Svenska X1/9-klubben

Inte så roligt svar...den rullar fortfarande inte. Det kom ett bygge av ett gästhus emellan.
Men bromsarna fram har säkert inte varit så bra skick sedan den var ny. Bak återstår. Och lite annat pyssel.
Får sikta på nästa sommar.

En sats till ett OK kvar..

Har några överblivna (nya), mina ok gick inte att reparera.

repsats 50:-/ per ok inkl frakt.
Säljer gärna gamla ok med kass cylinder för en symbolisk peng ifall ngn skulle ha nytta av dem. Roligare än att kasta bort.

maila rolsie2@yahoo.com vid intresse

Efter att ha skruvat några månader, visserligen på halvfart eller mindre, behöver jag skriva av mig lite. Och det kanske kan finnas några erfarenheter som kan vara värda att dela med sig av. Det var tänkt som en bromsrenovering fram, men växte :lol: Efter att ha satt personligt rekord i två'or från ...

Har just gjort det, men bara för fram. Också från eurosport, kan rekommendera dem. Snabb leverans. Man får vara lite försiktig med fraktvikten, det kan löna sig att dela upp i två beställningar om du skall köpa lager runt om. Du skall köpa "weel bearing 1500" och "lock ring set"....

Om kylrör; läser ibland på engelska forumet och det verkar inte vara helt ovanligt med problemet du beskriver. En snygg lösning var en kille som kapade av rören utanför tunneln och drog kopparrör (VVS) inuti de gamla, lödde ändarna med vinklar så det blev samma dragning som tidigare. Lite mindre are...

Finns lite skrivet om detta på forumet, du får söka.
När du skaffar fälgar, ha bara koll på att exxy'ns ET mått är nästan unikt. Det är lätt att bara gå efter bultcirkeln och då är det många som passar.

Fastklibbad kopplingslamell är en klassiker. Efter 10 års stillestånd är sannolikheten hög för att det är problemet. Varmkör ordentligt. Kör en stund så att allt blir genomvarmt - Koppla ur och bogsera bilen utan tändning på. - Kör framåt, varva, koppla ur och tvärnita. Finns viss risk med båda alte...

Startade snällt som vanligt. Men med viss tvekan på solenoid/startmotorn. Och ena strålkastaren går inte upp/ner. En klassiker, bara så knepigt att felsöka. Det var några år sedan sist, blir till att damma av anteckningarna. Första året med skattebefrielse, eller ' fordonet ej skattepliktigt'. Skull...

Spolarpumpen för vindrutan; jag hittade en spolarpump på skroten från en gammal Peugeut som var i stort sett bolt-on, tror att det var från en 306'a. Har för mig att jag fick göra något med packningen, men den funkar fortfarande efter 3 år.
Så slipper man trixa med en extra/ny behällare.

Felet beror ju säkert på att spänningen ligger på någonstans och tar en 'bakväg' till tändningen när motorn är på. Orsaken går ju inte att säga säkert. det är bara att leta. Om du inte kan slå av parkering och skyltbelysning så är ju första åtgärden att lyfta säkringar för respektive krets för att s...

Det är värre än så, x1/9 har nästan unikt ET-värde/offset. Kommer inte ihåg värdet, men när jag letade fälgar så stupade det på just detta. Specialbultar och spacers kan lösa cirkel och offset problemet, men kostnaden gjorde att beg fälgar inte är ett aternativ. För mig i alla fall.

I en gammal tråd så var det någon som hade upptäckt att tidig (?) Corolla hade passande kulled om man borrade bort nitarna i bärarmen och ersatte med bult. Sades vara bolt-on. Kan ju vara en skröna, men värt att kolla.

Det var pumpen! Den gamla pumpen gav bränsle, men tydligen inte konstant så det var svårt att se. Gick heller inte att demontera, var pressad och inte skruvad. Vete f var den kom ifrån, såg inte ut som i hnadboken.
En ny pump kostade 250:- på Meca.

Det verkar som om pumpen är ok, det kommer i alla fall bränsle. Men eftersom det är nästa naturliga steg så blir det till att riva den, eller kanske bara köpa en ny, kostar ju inte mer än runt 200:-