Svenska X1/9-klubben

man ska känna vägen genom ratten annars är det svampigt... tror att det blir bättre om man byter till uni-balls i framvagnen..

Ska låna framvagn från min fina x1/9 för att känna skillnaden..

E85 har 102 oktan, men kräver ca 30% fetare blandning än vanlig bensin... bättre då att köra på v-power...

Jag laddade 1.3 bar med min x med enbart en extern progressiv bränsletrycksregulator.. ska nog byta spridara så funkar E85 bra..men ställer högre krav på pumpen osv.

ser nice ut!

he he tror att toppfarten med turbomotorn kommer ligga på 200 km/h + med omoddad motor... min uno gjorde 200 på 4:an medmoddad motor..

ok, jag kör med turbons drivaxlar.. men har dom små naven så det är där det går av..

surt...är det 5vxl från en x1/9a? Jag tog turbolådan och satte dit..

Dom gamla naven är så små..passar dom senare spindlarna på den tidiga x1/9an? Måste ha 24 mm splines.. 22mm bara går av med turbo..

får ta och handla den

Såg faktiskt en röd x1/9 häromdagen i frölundaregionen... inte ofta man ser..

Fick en liten film på han taget med mobiltelefon.

http://media.putfile.com/x19-52

hmm givetvis så höjer man laddet och matar på med lite extra bränsle...slutade med att en drivaxel gick av

he he tack

finns inga bälten i den äns.. denna bil köpte jag för 1200 kr då har den stått avställd i över 15 år och var ett riktigt ras!

Får nog släppa lite på tryckslangarna på kommande besiktning.

Min ena x1/9 rullar! mycket mycket kvar innan den kan rulla till besiktningen, men faan vad kul det är att köra den! Laddar bara ett bar med turbon.. och den går riktigt roligt. he he Saker som ska fixas: bälten lampor hjulbultar (ett hjul har redan lossnat) ratten tutan blinkers pop up nya däck!?! ...

finns folk som bara monterat grenrör/turbo och insuget från unon..+ sprut/tändning... ska tydligen funka.. Kan hålla med om att det är lite trix... länkarmarna måste byggas om och andra drivaxlar.. sedan ska ic och allt annat få plats någonstans.. växellänkage.. man får kapa lite i chassit. bygga ny...

I sverige såldes bara mk1 motorn.. så den sitter även i mk2 karossen. Detta pga catalysatorn. Styrsystemet på 87 an har inget varvstopp samt ingen lambdasond. 88-91 har varvstopp som bryter vid 6.500 rpm.. Boxarna mellan dom årsmodellerna är inte utbytbara sinsemellan (jag har provat). Annars är dom...

Ja dom ska tas bort.. om man tittar i listan så har alla sk amerikaner en länk till sin hemsida. Dvs någon porrsida!