Svenska X1/9-klubben

Tror jag har frågat tidigare men är inte säker..
Jag har samma fälgar som bilen på videon.
De har otroligt mycket ärg på sig.
Hur skall jag göra för att få dem fina igen?

Tidningen Retrofil nr. 1 har en fin artikel där de jämnförX1/9 mot en Honda CRX Del Sol. Vinnare blev på "Takk vare sine unike egenart og sporty lydbilde"...X1/9!!

Det ligger en bilskrot i Skara där jag köpte delar till X:et efter rekomendation från tore på Kollandsö. Han som hade skroten sålde bilen till Norge, men han behöll plastboxen (grå med fiatlogo) med verktygen samt domkraften om någon skulle ha den senare.. Du kan ju prova och söka där.. Tore kommer ...

Måste man demontera det tvärstag/balk som ligger under kylaren för att kunna få loss den?
en annan tanke som slog mig var kemisk kastrering på den person som kom på den typ av slangklämmor som sitter mellan slang och rör som fortsätter under bilen,,,

Jag är intresserad av den frontplåt som fiatdekalen sitter på.
Min existerar inte engång.
Årsmodell?

Vilken skall du skruva ner?

Hej!
Jag har mailat dig!
Kan du sända telnr på mailen så ringer jag!
Örjan

Borrar man loss punktsvetsen eller vad tror du?
Punktsvetsar man i samma punkter vid monteringen?

Någon som vet hur man lossnar på framskärmarna? jag ser plastskyddet inne som sitter med skruvar men ovanpå??
är den poppnitad eller ? och borrar man i så fall upp dem..

http://www.ebay.com/itm/Fiat-Bertone-X1 ... es&vxp=mtr

kolla denna!

Har du nårgra bilder?

Jag skall göra samma sak och ta bort Motor och låda.
Någon som vet vad de väger separat?
Tänkte transportera dom hem till boden där jag har värme
och kan plocka i vinter(om den nu kommer:-))

Har plockat ner frambromsarna för att blästra och måla dem.
Men hur i all värld skall jag få ut kolven?
Den sitter som bara .....