Svenska X1/9-klubben

Tar upp tråden, det kan inte vara särskilt svårt att tillverka en polycarbonat lucka (Använda Plexi är big no no då det splittras elakt vid mekaniskt våld). Utifrån orig taket göra en trämall och sedan forma mörktonat 5-6 mm Lexan som är uppvärmt med värmepicka. Lexan ligger på 7-800 kr kvm. Lite tä...

drivaxlar o bärarm fixade gm hempa, tack.

Fanns det främre krängningshämmare som original på de senare årsmodellerna, dvs från att Bertone stod som tillverkare 84-ff?

Jmf med en modern bil ÄR det tungtrampat på denna modell, skaffa gymkort.

Körde min x1/9 som bruksbil två vintrar i Lund mitten av 90talet, gick alldeles utmärkt och kom till 99% fram. Riktigt kul också med OK värmekapacitet.

Bromsarna utan servofiltrering är så känsliga att man kan agera analog ABS.

Korta drivaxeln. KÖPT
Vänster sida bärarm bakre. KÖPT
Vänster sidans luftintag X19

Insug 2x weber stående till Lampredi Twincam motorn. Det som sitter orig på 124 Abarth mfl Fiat.

Tony 070 7913687 eller pm.

Hastighetsmätarvajer beg 150:-
Mätarpanel tidigt utförande 400:-

Tony 0707913687