Svenska X1/9-klubben

Håller ju på och river i bilen, och även om rutramen inte är så illa genomgår den just nu en viss åtgärd i alla fall.

Ingenjören i mig vill dock veta och förstå hur i all världen det kan rosta så bedrövligt mycket just här. Enda sättet som jag ser det är att man missat att täta ordentligt vid montering av kromlisten (från fabrik och/eller vid rutbyte), antingen mellan list och ruta eller särskilt mellan list och kaross. Annars kan det ju inte komma in någon fukt i "facket" och ge den otroliga rosthärd som rutramen kan vara.

Eller rinner det uppifrån ovan rutan och ända ner i en spalt innanför ruttätningen mot kromlisten ? Min glasmästare fyllde dock i princip hela "fickan" sist de bytte ruta, men så kanske inte alla gör när rutan sätts i.